如何根據(jù)交叉口周期性交通流變化，實施車道功能動態(tài)優(yōu)化配置？應(yīng)用可變車道標志是個不錯的辦法。

我們開車時經(jīng)常會遇到這樣的情況：臨近交叉口時，左轉(zhuǎn)車輛排著長長的隊伍，一個信號周期內(nèi)根本無法完全通過，而旁邊的直行車道卻有好幾條，待行車輛寥寥無幾，直行綠燈剛放不久，等待車輛已能全部通過，一邊是待行車隊排得很長，一邊是多個車道空無一車，且隨著一天中時間的變化，又會出現(xiàn)相反的情況，這就是所謂的“交叉口…

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